近日，由中國(guó)公路學(xué)會(huì)主辦的“公路工程建設(shè)項(xiàng)目管理創(chuàng)新賽”落下帷幕，聯(lián)投湖北路橋三項(xiàng)創(chuàng)新成果斬獲大獎(jiǎng)，極目新聞對(duì)該事件進(jìn)行報(bào)道，以下是報(bào)道全文：

近日，由中國(guó)公路學(xué)會(huì)主辦的“公路工程建設(shè)項(xiàng)目管理創(chuàng)新賽”落下帷幕，聯(lián)投湖北路橋三項(xiàng)創(chuàng)新成果脫穎而出，覆蓋新建、改擴(kuò)建等多種施工場(chǎng)景，系統(tǒng)解決了質(zhì)量管控、安全巡檢、交通組織等工程難題，形成可復(fù)制、可推廣的“數(shù)智建造”新范式，為湖北乃至全國(guó)公路行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供技術(shù)支撐新選擇。

項(xiàng)目管理創(chuàng)新賽一等獎(jiǎng)

獲得一等獎(jiǎng)的項(xiàng)目名稱是《BIM環(huán)境下的工程質(zhì)量信息流智能化協(xié)同管理》。聯(lián)投湖北路橋公路公司依托硚口至孝感高速西延線項(xiàng)目，構(gòu)建“BIM質(zhì)量協(xié)同+無(wú)人機(jī)+安全管控”雙輪驅(qū)動(dòng)管理模式，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目全生命周期數(shù)字化與智能化升級(jí)。通過(guò)創(chuàng)新打造全要素智慧梁場(chǎng)，將單片梁生產(chǎn)周期大幅壓縮，效率提升超60%；借助智慧拌和站數(shù)智系統(tǒng)與AI算法，將關(guān)鍵質(zhì)量參數(shù)誤差控制在±0.2%以內(nèi)，從源頭筑牢品質(zhì)根基；并依托移動(dòng)端智能報(bào)檢平臺(tái)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)秒級(jí)預(yù)警、分鐘級(jí)響應(yīng)，推動(dòng)質(zhì)量管理向主動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型。

數(shù)智一體化協(xié)同管理平臺(tái)

該成果在項(xiàng)目經(jīng)理田建家的牽頭設(shè)計(jì)與項(xiàng)目總工徐耀的深度推進(jìn)下，形成了一套可復(fù)制、可推廣的高質(zhì)量管理模板，為行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

項(xiàng)目管理創(chuàng)新賽二等獎(jiǎng)

獲得二等獎(jiǎng)的項(xiàng)目名稱是《基于“無(wú)人機(jī)+”的公路工程智能動(dòng)態(tài)安全創(chuàng)新管理系統(tǒng)》。依托硚口至孝感高速西延線項(xiàng)目，該系統(tǒng)有效破解了公路工程“點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣”的安全管控難題。該系統(tǒng)集成“無(wú)人機(jī)+AI”智能巡檢，可自動(dòng)識(shí)別12類現(xiàn)場(chǎng)安全隱患，實(shí)現(xiàn)“空中哨兵”全覆蓋巡查；創(chuàng)新應(yīng)用高精度定位與數(shù)字孿生技術(shù)，構(gòu)建虛擬電子圍欄，使高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域違章率下降82%；并通過(guò)隱患工單數(shù)字化閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)安全管控全程可追溯、應(yīng)急響應(yīng)效率提升50%，助力項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)全年零安全責(zé)任事故。

無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)

該系統(tǒng)在項(xiàng)目經(jīng)理田建家搭建的協(xié)同框架下，由安全總監(jiān)趙健主導(dǎo)設(shè)計(jì)并領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目成果推動(dòng)落地，成功實(shí)現(xiàn)了安全管理從“被動(dòng)應(yīng)對(duì)”向“主動(dòng)預(yù)防”的根本性轉(zhuǎn)變。

項(xiàng)目管理創(chuàng)新賽三等獎(jiǎng)

獲得三等獎(jiǎng)的項(xiàng)目名稱是《京港澳高速改擴(kuò)建工程JGATJ-1標(biāo)段》，聯(lián)投湖北路橋華晟通公司京港澳改擴(kuò)建1標(biāo)項(xiàng)目的“智慧控制+無(wú)人機(jī)”協(xié)同管理模式，為在“邊通車、邊施工”復(fù)雜條件下實(shí)現(xiàn)高效建設(shè)提供了新路徑。該項(xiàng)目以智慧控制系統(tǒng)為中樞，融合無(wú)人機(jī)航拍實(shí)景數(shù)據(jù)，構(gòu)建起“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、動(dòng)態(tài)優(yōu)化”的施工組織體系。在確保交通不斷流的前提下，通過(guò)實(shí)景模擬科學(xué)制定導(dǎo)改方案，顯著提升作業(yè)效率，最終使項(xiàng)目工期提前4個(gè)月完成。在項(xiàng)目負(fù)責(zé)人彭磊的牽頭推進(jìn)與團(tuán)隊(duì)的高效協(xié)作下，該模式成功實(shí)現(xiàn)了“保暢通、保安全、保進(jìn)度”的綜合目標(biāo)，為同類改擴(kuò)建工程積累了寶貴的數(shù)字化管理經(jīng)驗(yàn)。?

京港澳改擴(kuò)建1標(biāo)智慧控制中心

此次一舉斬獲三項(xiàng)大獎(jiǎng)，是行業(yè)對(duì)聯(lián)投湖北路橋始終堅(jiān)持科技創(chuàng)新、深度推進(jìn)“數(shù)智融合”戰(zhàn)略的高度肯定，充分展現(xiàn)了湖北路橋在公路工程數(shù)字化、智能化管理領(lǐng)域的過(guò)硬實(shí)力。未來(lái)，聯(lián)投湖北路橋?qū)⒊掷m(xù)深化BIM、智能建造等新一代信息技術(shù)與工程管理的融合應(yīng)用，推動(dòng)獲獎(jiǎng)成果標(biāo)準(zhǔn)化、體系化，在更多重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)踐中推廣賦能，為助力交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)、推動(dòng)公路行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多的“路橋智慧”與“路橋方案”。